Liebherr gaat zijn waterstofprototypemotoren in première op Bauma 2022.
Op Bauma 2022 introduceert het productsegment Liebherr-componenten twee prototypes van zijn waterstofmotor voor de bouwplaatsen van morgen.Elk prototype maakt gebruik van verschillende waterstofinjectietechnologieën, een directe injectie (DI) en een poortbrandstofinjectie (PFI).
In de toekomst zullen verbrandingsmotoren niet langer uitsluitend worden aangedreven door fossiele diesel.Om in 2050 klimaatneutraliteit te bereiken zullen brandstoffen uit duurzame energiebronnen ingezet moeten worden.Groene waterstof is daar één van, omdat het een veelbelovende koolstofvrije brandstof is, die bij verbranding in de verbrandingsmotor (ICE) geen CO2-uitstoot veroorzaakt.
De expertise van Liebherr op het gebied van de ontwikkeling van ICE's zal bovendien een snelle introductie van waterstoftechnologieën op de markt vergemakkelijken.
Waterstofmotoren: een veelbelovende toekomst
Het productsegment Liebherr-componenten heeft onlangs aanzienlijk geïnvesteerd in de ontwikkeling van zijn waterstofmotoren en testfaciliteiten.Sinds 2020 worden prototypemotoren getest. Ondertussen laten de prototypes bemoedigende resultaten zien op het gebied van prestaties en emissies, zowel op testbanken als in het veld.
Tijdens het proces zijn ook verschillende injectie- en verbrandingstechnologieën beoordeeld, zoals poortbrandstofinjectie (PFI) en directe injectie (DI).Het eerste prototype van bouwmachines die met deze motoren zijn uitgerust, draait sinds 2021.
PFI-technologie: een startpunt in de ontwikkeling
Bij de eerste inspanningen bij de ontwikkeling van een waterstofmotor werd PFI als een eerste geschikte technologie beschouwd.De eerste machine die draait op een ICE op 100% waterstof is de Liebherr R 9XX H2 rupsgraafmachine.
Daarin voldoet de emissievrije 6-cilinder H966-motor aan de specifieke eisen op het gebied van vermogen en dynamiek.De R 9XX H2 met de H966-motor in de configuratie voor brandstofinjectie aan de bakboordzijde
zal te zien zijn op stand 809 – 810 en 812 – 813. Daar zal de H966 van dichtbij worden gepresenteerd in het InnoLab.
DI: een stap richting efficiënte waterstofmotoren
Aangemoedigd door de resultaten die met de PFI-technologie zijn bereikt, zet Liebherr zijn onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten op het gebied van DI voort.
Het prototype van de 4-cilindermotor H964, tentoongesteld op componentenstand 326 in hal A4, is uitgerust met deze technologie.In dit geval wordt waterstof rechtstreeks in de verbrandingskamer geïnjecteerd, terwijl het bij de PFI-oplossing in de luchtinlaatpoort wordt geblazen.
De DI biedt meer potentieel op het gebied van verbrandingsefficiëntie en vermogensdichtheid, waardoor waterstofmotoren een aantrekkelijk alternatief zijn voor dieselmotoren als het gaat om veeleisendere toepassingen.
Wat komt er nog meer?
Het componentensegment verwacht tegen 2025 te kunnen starten met de serieproductie van waterstofmotoren. In de tussentijd zet het bedrijf zijn onderzoeksactiviteiten op het gebied van brandstofinjectie uiteen om de verbranding verder te optimaliseren en een maximale vermogensdichtheid te garanderen.
Naast 100% waterstofmotoren lopen er momenteel diverse onderzoeken op het gebied van alternatieve brandstoffen.Een voorbeeld is een dual-fuelmotor die kan draaien op waterstof ontstoken door HVO-injectie of volledig op HVO.Deze technologie zorgt voor meer flexibiliteit bij het gebruik van voertuigen met verschillende configuraties.
Hoogtepunten:
Het productsegment Liebherr-componenten introduceert op de Bauma van dit jaar de eerste prototypes van waterstofverbrandingsmotoren, de H964 en H966
Het H966-prototype drijft Liebherr's eerste waterstofaangedreven rupsgraafmachine aan
LEZENhet laatste nieuws dat de waterstofmarkt vormgeeft opWaterstof Centraal
Liebherr gaat zijn waterstofprototypemotoren in première op Bauma 2022,10 oktober 2022
Posttijd: 19 oktober 2022